Роль МФО в транспортном секторе

Европейские структурные фонды и фонды сплочения (фонды ЕС)

В текущем периоде (2007-2013 гг.) 73% (55 млрд. евро) от общего объема финансирования транспортного сектора из фондов ЕС распределяется среди государств ЦВЕ-10 в Центральной и Восточной Европе (без учета Болгарии и Румынии). Эти денежные средства могли бы позволить существенно улучшить ситуацию в секторе общественного транспорта, который в данном регионе переживает далеко не лучшие времена.

Структура распределения финансирования среди государств-членов:

• 53% финансирования в транспортном секторе идет на строительство дорог и автомагистралей;
• менее трети денежных средств вкладывается в развитие железных дорог; и
• лишь одна десятая часть (5,7 млрд. евро) инвестируется в городской общественный транспорт.

Сеть НПО «Бенквоч» выступает за принятие четких обязательств по распределению фондов ЕС с целью разуглеродизации транспортного сектора региона (подробности см. в разделе «Фонды ЕС».)

Европейский инвестиционный банк (ЕИБ)

Будучи крупнейшей государственной кредитной организацией в мире, ЕИБ является одним из тех немногих учреждений, которые, путем реализации хорошо продуманных инфраструктурных проектов, могут добиться разуглеродизации транспортного сектора ЕС. Однако вместо этого ЕИБ, ввиду своего пристрастия к автодорожным проектам, лишь подогревает процесс изменения климата.

Анализ разбивки (pdf) данных по инвестициям ЕИБ в транспортный сектор и смежные отрасли за период 1996-2000 гг. показал следующее:

• 54% инвестиций в транспортный сектор в размере 67,6 млрд. евро было распределено среди наиболее углеродоемких видов транспорта: автодорожного (45%) и авиационного (9%).
• Инвестиции в виды транспорта с менее выраженным воздействием на климат (железнодорожный и городской общественный транспорт) составили лишь 32%.
• Что еще хуже – минимум 66% инвестиций в Центральной и Восточной Европе было вложено в строительство автодорог.

Мы призываем ЕИБ сместить потоки кредитных средств в сторону железнодорожного и городского общественного транспорта – особенно в регионе ЦВЕ, где этот сектор нуждается в срочной модернизации, усовершенствовании и расширении. 

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР)

Объемы инвестиций ЕБРР в транспортный сектор являются гораздо более скромными, однако столь же сомнительными, как, например, в случае проект реставрации моста Газелла в Сербии, или, возможно, в случае проекта строительства автомагистрали «Западный высокоскоростной диаметр» в Санкт-Петербурге.