Тополанек пожимает плечами, в то время как лоббисты проекта TEN-T игнорируют экологические и финансовые аспекты строительства дорог в Чехии

Согласно информации Друзей Земли Чешская Республика (Friends of the Earth), члена сети Бенквоч, группа лоббистов поддерживает принятие решений, не подкрепленных необходимыми финансовыми и экологическими оценками, о маршруте спорных проектов строительства автострады в Чехии, авторы которых рассчитывают на финансирование ЕС.

Сегодня, передавая свои требования представителям комиссии на конференции в Брюсселе, посвященной Транс-Европейской транспортной сети (TEN-T), экологи сослались на комментарии, сделанные в парламенте Чехии премерьер-министром Мирославом Тополанеком (Miroslav Topolanek) [1], который признал роль лобби, занимающегося спекуляциями земельными участками, в принятии решений по двум предлагаемым маршрутам, которые соединят Брно с Веной, как часть приоритетного проекта № 25 TEN-T Катовице-Вена.

Подготовительный этап этого проекта с самого начала вызвал серьезную озабоченность, так как участок дороги, проходящий через город Микулов, рассматривался в течение нескольких лет в качестве единственно возможного варианта. Только после оказанного давления Директорат строительства автострад Чешской Республики приступил к рассмотрению второго, более приемлемого маршрута через Брецлав. На сегодняшний день правительство Чехии, как это не удивительно, приняло решение реализовывать оба варианта проекта, несмотря на то, что земля все еще не была выделена ни под один вариант проекта.

Мартин Крыль (Martin Kryl), Друзья Земли (Чешская Республика) и Бенквоч, отметил: “Комиссия должна взять на себя важную роль в подготовке проектов TEN-T, так как существует все больше оснований утверждать, что экологические, социальные и финансовые аспекты отходят на второе место в Чешской Республике и в других государствах-новых членах ЕС по сравнению с интересами лобби, занимающегося спекуляциями земельными участками.

Представители Друзей Земли предлагают провести серьезный сравнительный анализ предлагаемых маршрутов. На сегодняшний день такой анализ не существует, несмотря на участившиеся сообщения о том, что дорогу из района Южной Моравии планируется проложить через Микулов, что представляет собой более разрушительный и дорогой вариант, который приведет к увеличению интенсивности движения транспорта к границе города Брно через другие связывающие транспортные инфраструктуры. Предполагается, что маршруты TEN-T не будут пересекать городские территории.

“Удивительно, что Мирек Тополанек (Mirek Topolanek) не возражает против таких непродуманных планов расходов, которые продвигаются Министерством транспорта Чехии. Комиссия должна поставить жесткие вопросы, касающиеся логики строительства дорог в Чешской Республике. Необходимо провести анализ по множеству критериев, для того, чтобы получить ответ, какие соединения дорог являются наиболее важными и какие маршруты наиболее оптимальны для них, особенно когда вопрос коснется проектов TEN-T, имеющих большое значение для стран Европы”.

За дополнительной информацией обращайтесь:

Мартин Крыль (Martin Kryl), Брюссель
Friends of the Earth, Чешская Республика/CEE Bankwatch Network
тel: 00420 606 336 859
е-mail: martin.kryl at hnutiduha.cz

Примечания:
[1] Отвечая 25 сентября 2008 года на парламентский запрос, касающийся варианта строительства автострады через город Микулов Мирослав Тополанек (Miroslav Topolanek) сказал:

”Решение о строительстве автострады, о которой вы спрашиваете, было принято правительством 9 июня этого года в результате очень сложных переговоров. В результате удовлетворены обе группы лоббистов. Во-первых, те, которые купили земельные участки возле Микулова, а также те, которые приобрели землю, возле Брецлава.

Ссылка.

Исходную информацию об автостраде R52 через Микулов (Чешская Республика) вы можете получить, щелкнув по иконке на карте Bankwatch Billions.