Охридское озеро страдает от инфраструктурных проектов, финансируемых ЕБРР

Усиливаются опасения по поводу угроз, которые несут в себе инфраструктурные проекты, финансируемые ЕБРР и осуществляемые с применением скоростных методов, для природоохранных территорий Македонии и Охридского озера (объект всемирного наследия ЮНЕСКО).

13 января парламент Македонии планирует утвердить государственную гарантию для получения кредита в размере до 160 млн евро на реализацию дорожных проектов, включая дорогу Охрид-Пештани [Ohrid-Pestani], которая ставит под угрозу Охридское озеро (объект всемирного наследия выдающейся универсальной ценности) и национальный парк "Галичица". Этот участок дороги является частью новой скоростной автомагистрали, ведущей к Адриатическому морю, которая может нанести существенный вред ландшафту и биоразнообразию, благодаря которым Македония в первую очередь привлекает туристов.

“13 января парламент Македонии планирует утвердить государственную гарантию для получения кредита в размере до 160 млн евро на реализацию дорожных проектов, включая дорогу Охрид-Пештани [Ohrid-Pestani], которая ставит под угрозу Охридское озеро (объект всемирного наследия выдающейся универсальной ценности) и национальный парк "Галичица". Этот участок дороги является частью новой скоростной автомагистрали, ведущей к Адриатическому морю, которая может нанести существенный вред ландшафту и биоразнообразию, благодаря которым Македония в первую очередь привлекает туристов”, - заявила Фиданка Бачева МакГрат [Fidanka Bacheva-McGrath], участник международной сети НПО ЦВЕ "Бенквоч", специалист по вопросам политики ЕБРР. “Не представляется возможным понять, каким образом этот инфраструктурный проект будет способствовать региональному развитию, если он нанесет вред основному туристическому активу Македонии - природной и ландшафтной ценности заповедника "Охридское озеро"?”

Государственная гарантия будет использована для инвестиций ЕБРР в Программу государственных дорог, которая включает в себя четыре участка дорог. Проект был одобрен Советом директоров Банка в ноябре и банк уже выплатил 74 млн евро для двух участков дорог, однако второй транш в размере 86 млн евро, который касается строительства участка Охрид-Пештани, будет одобрен после завершения экологических и социальных процедур.

Деление новой автомагистрали на небольшие отрезки вокруг Охридского озера и образование отрезка "Охрид-Пештани" в рамках большого инвестиционного пакета является попыткой скрыть существенные последствия новой дороги. Этот инфраструктурный проект повлечет за собой зонирование 54 гектаров национального парка "Галичица", и, кроме того, ЮНЕСКО уже выразила серьезную озабоченность по поводу отсутствия комплексного планирования инфраструктуры в месте нахождения Охридского озера - объекта всемирного наследия. [1]

“Похоже, что и ЕБРР, и македонские власти так и не извлекли урок из гидроэнергетического проекта "Босков Мост", в рамках которого в 2011 году Всемирный банк утвердил кредит на сумму 65 млн евро под государственную гарантию для строительства плотины в Национальном парке "Маврово”, - говорит Пиппа Галлоп, координатор научно-исследовательской деятельности международной сети НПО ЦВЕ "Бенквоч". “Год назад Орган рассмотрения жалоб по проектам банка пришел к выводу, что проект не соответствует собственным экологическим стандартам банка, кроме того, месяц назад Бернская конвенция также открыла соответствующее дело. Дорога Охрид-Пештани обречена на аналогичные трудности, поэтому лицам, ответственным за принятие решений, следует тщательно взвесить все "за" и "против" прежде чем продвигать этот проект во что бы то ни стало”.

Для получения дополнительной информации обращайтесь к следующему контактному лицу:

Фиданка Бачева-МакГрат [Fidanka Bacheva-McGrath]
участник международной сети НПО ЦВЕ "Бенквоч", специалист по вопросам политики ЕБРР
fidankab@bankwatch.org

Примечания

Чтобы узнать дополнительную информацию прочитайте письмо, адресованное ЕБРР в связи с этим проектом:

[1] Национальный парк "Галичица" и Охридское озеро (объект всемирного наследия ЮНЕСКО выдающейся универсальной ценности) находятся под серьезным давлением нескольких проектов, включая горнолыжный курорт, туристический курорт на берегу озера, коридор "VIII железная дорога и автомобильная дорога Охрид-Пештани". ЮНЕСКО выразила обеспокоенность по поводу отсутствия комплексного планирования инфраструктуры и оценки воздействия на регион Охридского озера на сессии ЮНЕСКО в г. Доха 3 Июня 2014 года:

“Существует определенная озабоченность по поводу потенциальных отдельных и совокупных негативных последствий запроектированных инфраструктурных проектов для выдающейся универсальной ценности объектов, при этом проведение лыжных соревнований на территории объекта будет, очевидно, несовместимым с его статусом объекта всемирного наследия. Следует напомнить рекомендации миссии, согласно которым, в частности, комплексный план действий относительно берега озера должен быть разработан до начала реализации проекта и Оценки воздействия таких проектов на окружающую среду и объекты наследия должны быть подготовлены в соответствии с Инструкциями МСОП о проведении оценки воздействия на окружающую среду и объекты наследия, Рекомендациями МСОПИ относительно оценок воздействия на объекты наследия для культурных объектов мирового наследия, и представляться вместе с другой технической информацией об этих проектах Центру всемирного наследия для рассмотрения Консультативными органами прежде чем будут приняты какие-либо бесповоротные решения в соответствии с пунктом 172 Практических рекомендаций”.